Dumlupınar Denizaltısı USS Blower adıyla 1944 yılında ABD Deniz Kuvvetleri için üretilmi?tir. 16 Kasım 1950 günü ABD envanterinden çıkartılan denizaltı ABD-Türkiye arasındaki Ortak Savunma Destek Yasası kapsamında Türk Deniz Kuvvetlerine devredilerek TCG Dumlupınar adını almı?tır.

1953 yılında, 3 Nisan'ı 4 Nisan'a ba?layan gece su üstünden seyrederken, saat 2:10 sularında Çanakkale bo?azı Nara Burnu açıklarında Naboland adlı ?sveç bandıralı bir yük gemisiyle çarpı?mı?tır. Naboland, ba? torpido dairesinin sancak tarafından Dumlupınar'a çarpmı?tır. Çarpı?manın ?iddetiyle Dumlupınar'ın güvertesinde bulunan 8 ki?i denize dü?mü?tür. Bu sekiz ki?iden be?i kazadan sa? kurtulmayı ba?armı?tır.

Olay yerine gelen ilk gemi Gümrük Motoru olmu?tur. Güverteden dü?en ve sa? kalan 5 ki?i, Gümrük Motoru tarafından Çanakkale'ye götürülmü?tür ve hastaneye yatırılmı?tır. Denizaltı aldı?ı a?ır yaranın etkisiyle çok hızlı battı?ından geminin içindeki 81 ki?iden yalnızca 22'si kıç torpido dairesine sı?ınabilmi?tir. Burada mahsur kalan 22 ki?i "battı ?amandırasını" su bırakarak su yüzüne göndermi?tir. Güne?in do?masıyla birlikte civarda dola?an balıkçı tekneleri tarafından ?amandıra görülmü?tür. Bölgede görev yapan Gümrük Motoru derhal ?amandıranın yanına gelmi?tir. Gümrük Motoru mürettebatınca ?amandıradaki irtibat hattının ahizesi kaldırarak Denizaltıya ula?ılmaya çalı?ılmı?tır. Denizaltıdan gelen cevapta, elektri?in kesik oldu?u, geminin sancak tarafına 15 derece yatık oldu?u, kıç torpido dairesinde 22 ki?i bulundu?u bildirilmi?tir. Denizaltıya, Kurtaran gemisinin gelece?i söylenmi?tir. Saat 11:00 sularında Kurtaran olay yerine gelmi?tir. 72 saat boyunca çalı?malar durmaksızın sürmü?tür fakat bo?azdaki ?iddetli akıntı nedeniyle çalı?malar sonuçsuz kalmı?tır.

Denizaltıda ?ehit olan denizciler her yılı4 Nisan günü anılmaktadır.